发布时间： 2022-09-24 10:21:12 国内卖得最好的两个汽车品牌，一个是德系的大众，另一个是日系的丰田，你去大马路上随便瞅瞅，“能见度”最多的车，基本上就是大众、丰田这俩品牌。所以在汽车圈一个经久不衰的话题就是：“德系车（大众）和日系车（丰田）到底哪个更好？”
相信对于上述这个问题，正在看这篇文章的你，肯定有自己的观点，不过您啊，暂且先保留！咱先来听一位大众车主是怎么说的。这次，我就找到了一位开大众途岳的朋友，带着他试驾了丰田威兰达，我们一起来听听，德系车和日系车之间，到底有什么差别！（以下内容整理自大众途岳车主）
我这途岳是去年9月份提的，1.4T那个版本，先说一下满意的地方吧，首先就是这个外观，途岳的外观还是比较符合我口味的，去看车的时候第一眼就相中了，有点儿小途昂的感觉，比较大气、敦实。然后试了试空间很宽敞，坐在里面视野也挺开阔，当时买车的硬性要求就是空间得大，因为我身高是183cm，我老婆是170cm，我老丈人是180cm，家里人都是偏高的身材。
然后重点说说途岳这车的缺点吧，毕竟你们最爱听的不就是缺点嘛，主要集中在下面几个吧：
1、噪音控制得不好，本来以为德系车的噪音会比日系车好，但是实际却发现，也没好到哪里去，胎噪、风噪都挺大的；
2、内饰没档次，塑料感太强，用时间长了就能明显感觉到硬邦邦的塑料感，而且新车买回来的时候内饰异味特别大，第一个月都不敢让孩子坐里面；
3、底盘减振不舒服，有点儿硬，走烂南仁堂魔胴防弹咖啡路的时候感觉特别颠，尤其是后排感受更强烈；
再来说说威兰达这车吧，当天试驾的是2.5L油电混动的那个版本，造型上我觉得比以前的日系车好看了很多，以前的日系车给我感觉比较古板、老气，现在的日系车普遍精致一些了。空间方面的话，看车身尺寸是要比我的途岳大一圈的，实际体验的话也确实宽敞，后排的腿部空间明显要更长一些，反正前后排坐着，都不会觉得憋屈。
威兰达这车的内饰比我的途岳要强不少，中控台、车门板啥的，软包用的挺多的，不会有那种塑料感，做工啥的还是挺细致的。看惯了途岳的内饰，感觉威兰达的内饰明显更有档次一些，哎~~再就是中控屏10.1英寸，尺寸是挺大，但是不支持CarPlay，连不了苹果手机，这个是不如我的途岳的。
其他配置的话，该说不说，安全性配置是真的高，膝部气囊、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航这些都有，其他的配置，比如电动座椅、全车车窗升降、PM2.5过滤装置，这些也都配齐了，配置的话，还是很够用的。
再说一下威兰达开起来的感受吧，给我最深的印象就是两个字——顺滑，有一说一，丰田的这套油电混动系统确实有点儿东西，开起来就是顺、滑，还安静，动力还足，双擎的动力真的比我预想的要好得多，本来觉得自然吸气比不上涡轮增压，但是实际开完，就不会这么觉得了。
还有就是起步的时候，这车用的是纯电驱动，发动机是不工作的，销售说这个模式下，基本就是一台纯电车，速度起来之后发动机就开始工作了。整体的感觉就是，这么大的车，开起来不会显得很笨重，反倒挺灵活的。油耗的话，因为是试驾车，当时的表显油耗是6.2L/100km，这个肯定是不准确的，客户试驾的时候都乱踩油门，不过，销售说这车的油耗跑到5个左右轻轻松松。
总的来讲，就拿途岳和威兰达这俩车来讲，我觉得二选一的话，我魔胴咖啡现在会选威兰达，丰田的油电混动真的太香了，而且内饰啥的，也比途岳厚道魔胴防弹咖啡官网一些。
威兰达这车，是基于丰田TNGA-K平台打造，跟丰田凯美瑞、雷克萨斯ES是同平台，动力系统提供了2.0L汽油、2.5L油电混动、2.5L插电式混动三套，作为一款家用SUV，威兰达整体的表现还是称职的。
最后咱回到开头的问题：德系车和日系车，你觉得哪个更好？
